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　　上周五（9月22日），丰田中国在北京举办“中国式继承与进化-丰田智能化电动化体验交流活动”。活动中，丰田中国方面重申中国式“继承与进化”之路的理念，表示未来将继承安心、可靠的品牌基因，用中国速度进化出一条中国式的"制造更好的汽车"之路。

　　为此，丰田汽车将继续秉承"中国最重要"的理念，坚持以产品为中心，积极适应新时代中国汽车产业新发展、新要求；围绕电动化、智能化、多样化推进相关工作，紧贴中国消费者需求，努力推进在中国进行独立研发事宜，并将中国企划研发的产品普及到全球。

　　践行中国式“继承与进化”，将中国经验反哺全球

　　实际上，在今年4月举办的上海国际车展中，丰田汽车便已宣布开启了中国式“继承与进化”之路，并表示，近年来中国汽车产业飞速发展，跨越式进阶为全球最先进的新能源市场，每一个参与者都面临着巨大的机遇和挑战。

　　7月，丰田中国本部长上田达郎表示:“中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，作为丰田，我们也将在中国市场全力以赴，集团上下团结一致，致力于工作方式·意识的变革。通过本土研发迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品。此外，在中国的研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。”

　　以纯电为中心，次世代BEV续航将达1000km

　　一直以来，丰田汽车在动力选择上奉行燃油、混动、插混、氢燃料电池、纯电等多技术路线并举的发展模式。近期，丰田汽车社长佐藤恒治则明确提出，丰田作为全球化企业，要继承以商品和地域为中心的经营理念，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化。

　　基于此，丰田汽车今年成立了专门攻坚纯电动（BEV）技术的组织——BEV Factory，在首场技术说明会上，BEV Factory总裁加藤武郎公布了多项次世代汽车黑科技，包括固态电池、压铸车身、全新的空气动力学设计、氢燃料电池、异形储氢罐，以及电动车发展计划等。

　　据悉，丰田汽车首款次世代BEV产品计划于2026年上市，2030年丰田全球BEV销售规模预计达到350万辆，其中次世代BEV产品为170万辆左右。次世代BEV对电池、平台、制作方式进行全维度创新，可将电池能力发挥到极致，将电耗控制到更低水平，续航里程达到1000km，新产品将从雷克萨斯品牌开始投入市场。

　　加强智能化、电动化技术本土研发、合作

　　在中国市场，丰田汽车决定进一步强化智能化、电动化技术的本土研发，相关动作包括将丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”，正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM by TOYOTA），以突出智能化与电动化的地位，并强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发，通过活用空间设计以及AI技术，加速实现更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术。同时，丰田还将通过拓展本土供应商、改良零部件设计、改革生产技术和制造工艺三个举措，力争实现制造成本的大幅削减。

　　在智能化合作方面，今年8月4日，丰田中国与小马智行、广汽丰田签订成立自动驾驶出租车（Robotaxi）合资公司的协议，该合资公司将于年内成立，投资总额预计超10亿元人民币，计划推出以广汽丰田生产的丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆，配备丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的PCS（预碰撞安全系统）功能，同时还将充分发挥丰田TPS（丰田生产方式） 的优势、利用广汽丰田经销商成熟的服务运营体系，为小马智行Robotaxi的完全无人化安全运营保驾护航。

　　据悉，丰田中国从2019年开始与小马智行开展战略合作，共同研发用于移动出行服务的高级别自动驾驶车辆，现有约200辆以雷克萨斯RX450h、丰田Sienna赛那为原型车的Robotaxi，已在北京、广州、深圳、上海由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务，其中在北京、广州已取得完全无人自动驾驶的示范运营牌照。（中国经济网 记者陈梦宇）